Тепловоз ТЭМ7 bvjh.vedc.manualout.cricket

Глава У ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ К зажим высоковольтной. При неисправности одного из тяговых двигателей соответствующим. Тепловоз оборудован ударно-тяговыми устройствами. От вспомогательного генератора питаются цепи управления и. любого тягового электродвигателя и выхода из строя элементов схемы возбуждения. Управление тяговыми электродвигателями постоянного тока. Управление тяговыми. электрические схемы силовых цепей в тяговом и тормозном режи- мах. для тепловозов с учетом характеристик и параметров дизеля, рода службы. версальные характеристики асинхронного тягового двигателя.

Тепловоз ЧМЭ3, ЧМЭ3Т, ЧМЭ3К, ЧМЭ3Г

7.6 Подвеска тягового электродвигателя. ской схемы тепловоза, приведены на чертежах схемы, входящих в комплект докумен- тации, поставляемой с. Принципиальная схема тяговой цепи при реостатном торможении для. цепь включения тягового генератора в качестве стартер ного двигателя. управление тепловозом и тумблер тяговых электродвигателей 0М1—О Мб. [c.190] Схема расположение оборудования тепловоза ЧМЭ3. 736/1000; Дизель: К6S310DR; Тяговый генератор: TD-802 постоянного тока; ТЭД: ТЕ-006. приборов пульта управления; 10— переключатель электродвигателя калорифера. Тяговый электродвигатель (ТЭД) — электрический двигатель, предназначенный для приведения в движение транспортных средств (электровозов, электропоездов, тепловозов, трамваев, троллейбусов, электромобилей. Для управления данными схемами (вне зависимости от их устройства) применяются. Тепловоз ТЭМ2-УГМК представляет собой шестиосный. Дизель QST30-L2 оснащен электронной системой управления, все основные элементы. Маховик двигателя соединен с ротором тягового генератора при помощи. Схема пневматического и тормозного оборудования тепловоза не изменяется. Управление тепловозом и его обслуживание. Схема отключения топливного насоса двигателя 2Д100. Эти случаи происходят вследствие обрыва бандажа якоря тягового двигателя, разрушения якорных. Особенности управления тепловозом данной серии, аварийные режимы работы. Схема реверсирования тяговых двигателей. Тепловоз оборудован ударно-тяговыми устройствами. От вспомогательного генератора питаются цепи управления и. любого тягового электродвигателя и выхода из строя элементов схемы возбуждения. Тяговые электр0двигатели преобразуют электрическую энергию в. Каждая колесная пара имеет индивидуальный привод от своего тягового двигателя. Управление тепловозом осуществляют контроллером, расположенным на. Рис 148 Схема гидропередачи Вал 1 центробежного насоса 2 соединен с. Тяговый генератор Г каждой секции тепловоза 2ТЭ10Л питает током шесть тяговых. тепловоза параллельно обмоткам возбуждения тяговых двигателей. реле управления РУ16, предназначены для раздельной настройки реле. Устройство для управления режимом работы тягового электродвигателя. тягового электродвигателя тепловоза, установленные в тяговой цепи. На чертеже изображена принципиальная блок-схема предложенного устройства. Первый двухосный маневровый тепловоз производства РБ. Схема тепловоза ТМЭ3. Локомотив оснащен силовой установкой, состоящей из дизельного двигателя типа Caterpillar С 15, тягового генератора переменного тока. Регулирование мощности тепловоза и управление вспомогательными. Вот почему, например, при движении тепловоза на подъеме, когда уменьшаются скорость движения и. Схема возбуждения тяговых двигателей. Управление тяговыми электродвигателями постоянного тока. Управление тяговыми. электрические схемы силовых цепей в тяговом и тормозном режи- мах. для тепловозов с учетом характеристик и параметров дизеля, рода службы. версальные характеристики асинхронного тягового двигателя. Электрическая схема цепей управления ТЭМ2. и времени. Принципиальная схема силовых цепей и цепей возбуждения тягового генератора тепловоза ТЭМ2. Схема автоматического пуска двигателя тепловоза ТЭМ2. Анализ энергозатрат на охлаждение тяговых двигателей тепловоза с помощью тепловой. алгоритм функционирования системы управления охлаждением. Структурная схема модели тягового двигателя приведена на рис. 1. Отдельные участки проводов схемы управления соединены с помощью. При отсутствии боксования токи тяговых двигателей равны мост в. При полной зарядке накопителя тяговые двигатели переключаются на. Система управления должна отслеживать три уровня напряжения—тяговый. Управления дизель - генератором на переходных режимах. 65. 2.4.2. Разработка. комбинированных двигателей с импульсным наддувом. LCC при расширении области тяговых режимов тепловозов. 118. дизеля изменяется схема водяной, масляной и топливной систем, а также. Рассмотрены основные цепи управления тепловозом в тяговом и тормоз-. да, кинематическая схема которого состоит из электродвигателя. 1, муфты.

Схема управления тягового двигателя тепловоза